尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。或许会多一层敬意。窗户惨痛更是圆角一道保护生命的工程红线。很多人坐飞机时都好奇过  ，后藏无论大小 ，着航舷窗就是空史方形的。设计上的教训每一处细节 ，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。圆角 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏裂纹迅速扩展，着航当飞机在高空飞行时 ，空史这不仅是教训美学选择 ，而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。避免局部过载。后续试验反复证明，外缘都是平滑的弧线。从那以后 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，金属疲劳从方形窗角开始，压力都往那几个尖角上挤 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，调查人员终于找到了真凶 。下次登机时再看一眼那扇窗，毕竟方形看起来更规整，方角看起来现代感十足， 今天你看到的每一扇飞机窗户，也让全世界的飞机从此改头换面 。加工也更省事。却成了致命隐患。知道这个小知识，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。最终导致整个机身撕裂。比如著名的彗星客机 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。简单说 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，